隨著西氣東輸增輸工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，GE/NP壓縮機(jī)組PGT25+SAC/PCL401的安裝工作已接近尾聲，做好投產(chǎn)調(diào)試、運(yùn)行工作將是很長一段時(shí)間的工作重點(diǎn)。雖然我們?cè)赗R壓縮機(jī)組的運(yùn)行管理中取得了一定的經(jīng)驗(yàn)，但是GE/NP機(jī)組有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，為了幫助運(yùn)行人員盡快熟悉該機(jī)型，新疆管理處著手組織了本學(xué)習(xí)資料。
這本學(xué)習(xí)資料是按照管理處建設(shè)學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)的要求和適應(yīng)今年投產(chǎn)需要而編寫，但是由于編寫比較匆忙、時(shí)間緊迫，其中錯(cuò)誤之處一定不少，各位在使用過程中如發(fā)現(xiàn)問題，可以及時(shí)反饋進(jìn)行探討。
資料包含三部分內(nèi)容：機(jī)組基本介紹、典型投產(chǎn)方案（鄯善壓氣站）、機(jī)組運(yùn)行規(guī)程，該學(xué)習(xí)資料旨在幫助理解GE/NP壓縮機(jī)組的結(jié)構(gòu)、熟悉投產(chǎn)流程及注意事項(xiàng)、運(yùn)行操作步驟，其中有一些參數(shù)尚沒有最后確定，故實(shí)際的操作要按照經(jīng)過文控程序簽發(fā)的受控文件執(zhí)行。
眾所周知，所謂燃?xì)廨啓C(jī)(GT)是一種把熱能變?yōu)闄C(jī)械功的機(jī)器，它包括一個(gè)或幾個(gè)旋轉(zhuǎn)式壓氣機(jī)，一個(gè)或幾個(gè)工質(zhì)加熱器(燃燒室)，一個(gè)或幾個(gè)渦輪，一套控制系統(tǒng)和基本輔助設(shè)備，這是按國際標(biāo)準(zhǔn)下的定義。燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置(GTS)或(GTU)則定義為燃?xì)鈿廨啓C(jī)和產(chǎn)生有用功率所需的所有基本設(shè)備，為了方便介紹燃?xì)廨啓C(jī)，按國際標(biāo)準(zhǔn)說明一下常用的技術(shù)術(shù)語及其定義。
燃?xì)獍l(fā)生器(GG)是生產(chǎn)高溫高壓燃?xì)饨o動(dòng)力渦輪的裝置，它由一個(gè)或幾個(gè)旋轉(zhuǎn)式壓氣機(jī)，由工質(zhì)聯(lián)接起來的加熱器(燃燒室)，一個(gè)或幾個(gè)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)的渦輪，并帶有自動(dòng)控制系統(tǒng)和基本的設(shè)備組成，簡(jiǎn)言之，燃?xì)獍l(fā)生器為動(dòng)力渦輪(分軸型)提供能源(熱燃?xì)?。
壓氣機(jī)(CC)—旋轉(zhuǎn)軸的機(jī)械功在其中變成不斷流動(dòng)著的氣體的勢(shì)能(壓頭)或?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)中增加工質(zhì)壓力的一個(gè)部件。
燃燒室(COM)—將燃料的化學(xué)能變成燃燒產(chǎn)物的熱能的燃料燃燒設(shè)備，或?yàn)槿剂显谄渲蟹磻?yīng)(燃燒)以直接增加工質(zhì)溫度的熱源。
渦輪(Turbine)--燃燒產(chǎn)物(熱燃?xì)?在其中不斷膨脹，將工質(zhì)熱能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)軸的機(jī)械功的機(jī)械，或?yàn)槿剂蠚?高溫)膨脹產(chǎn)生功率的一個(gè)部件。
動(dòng)力渦輪(PT)--亦稱自由渦輪，具有獨(dú)立軸的將功向外輸出的渦輪。
開式循環(huán)—工質(zhì)由大氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)，完成熱力循環(huán)(壓縮，加熱，膨脹)后排放到大氣的一種熱力循環(huán)。
閉式循環(huán)—具有與大氣無關(guān)的再循環(huán)工質(zhì)的一種熱力循環(huán)。
單軸燃?xì)廨啓C(jī)—壓氣機(jī)和渦輪機(jī)械連接在一起，驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)并向外直接或通過齒輪箱輸出功率的一種燃?xì)廨啓C(jī)。
多軸燃?xì)廨啓C(jī)—至少包括獨(dú)立工作的兩個(gè)渦輪的一種燃?xì)廨啓C(jī)組合，此項(xiàng)包括分軸和共軸燃?xì)廨啓C(jī)的情況。
燃料熱值—熱值為單位質(zhì)量燃料燃燒所排放出的總熱量稱為高熱值。低熱值為高熱值減去燃燒時(shí)所形成汽化水所吸收的熱量。
熱耗率—按包括15℃顯熱在內(nèi)的燃料低熱值計(jì)算的燃?xì)廨啓C(jī)單位凈功率的熱耗量。
有效功率—壓縮機(jī)被傳動(dòng)機(jī)械聯(lián)軸器處的功率。
額定功率—在標(biāo)準(zhǔn)條件下設(shè)計(jì)工況燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)出的最大持續(xù)功率。
尖峰功率—在標(biāo)準(zhǔn)條件下有限時(shí)間內(nèi)由燃?xì)廨啓C(jī)用途所規(guī)定的，強(qiáng)度允許的極限功率。
最大功率—在低的大氣溫度下燃?xì)廨啓C(jī)能發(fā)出的，強(qiáng)度條件允許的極限功率。
起動(dòng)耐時(shí)間—從發(fā)出起動(dòng)指令的時(shí)刻到驅(qū)動(dòng)用機(jī)達(dá)到規(guī)定的最小工況時(shí)刻的時(shí)間。
起動(dòng)可靠性系數(shù)—燃機(jī)起動(dòng)成功的次數(shù)與企圖起動(dòng)的次數(shù)之比。
利用率—機(jī)組工作總時(shí)間與工作時(shí)間和為消除部件或系統(tǒng)故障而被迫停機(jī)時(shí)間之和的比。
標(biāo)準(zhǔn)參考條件—壓氣機(jī)進(jìn)口壓力101.3KPa。溫度15℃。相對(duì)濕度60%。渦輪排氣壓力101.3KPa�；驂簹鈾C(jī)進(jìn)口氣溫15℃。相對(duì)濕度60%，沒有進(jìn)，排氣損失。
2 燃?xì)廨啓C(jī)工作原理
燃?xì)廨啓C(jī)由安裝在基架上的GE公司的LM2500+SAC燃?xì)獍l(fā)生器和用螺栓固定到排氣罩上的動(dòng)力渦輪組成。
燃?xì)獍l(fā)生器由一個(gè)軸流式壓氣機(jī)，燃燒室和兩級(jí)渦輪組成，在運(yùn)行時(shí)，空氣進(jìn)入壓氣機(jī)進(jìn)口，在其中空氣被壓縮到接近21.5，壓氣機(jī)前7級(jí)的進(jìn)氣導(dǎo)葉的角度可以按燃?xì)獍l(fā)生器的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣溫度來改變(可調(diào)導(dǎo)葉)，導(dǎo)葉位置的改變使壓氣機(jī)能在一個(gè)廣闊的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有效的運(yùn)行，保持有一個(gè)有效的喘振余度，導(dǎo)葉位置是由轉(zhuǎn)速傳感器和伺服閥來控制的。
增壓后的空氣離開壓氣機(jī)進(jìn)入在壓氣機(jī)后支座中的燃燒室并被30個(gè)燃料噴咀噴入的燃料混合，通過頭部的旋流器，油氣混合物被點(diǎn)火器點(diǎn)燃<預(yù)混>，并保持火焰連續(xù)燃燒，在其中由于燃料燃燒使一部分空氣的溫度升高，其余的空氣進(jìn)入燃燒段用來冷卻燃燒段，火焰筒。摻混高溫燃?xì)饪刂七M(jìn)入高壓渦輪的溫度和冷卻高壓渦輪。
離開燃燒室的熾熱氣流經(jīng)兩級(jí)高壓渦輪，燃?xì)庵械哪芰勘怀槿〕鰜碛脕磙D(zhuǎn)動(dòng)軸流式壓氣機(jī)。
燃?xì)怆x開高壓渦輪后流經(jīng)渦輪中間支座，渦輪中間支座的冷卻空氣和前面兩級(jí)的渦輪的主流在渦輪處相混合，燃?xì)馔瓿闪嗽谌細(xì)獍l(fā)生器中的流動(dòng)。
燃?xì)怆x開燃?xì)獍l(fā)生器后，熱燃?xì)怛?qū)動(dòng)動(dòng)力渦輪(自由渦輪)。動(dòng)力渦輪為被驅(qū)動(dòng)設(shè)備---天然氣壓縮機(jī)提供機(jī)械動(dòng)力輸出。
從燃?xì)獍l(fā)生器第9級(jí)抽出的空氣經(jīng)過經(jīng)過冷卻用于動(dòng)力渦輪的密封和動(dòng)力渦輪的冷卻。
在動(dòng)力渦輪中作過功的燃?xì)庥眉瘹鈿?排氣管)收集經(jīng)管道排入大氣，為了提高裝置的熱效率，在排放管道中可配置余熱回收蒸氣發(fā)生器，簡(jiǎn)稱余熱鍋爐。余熱鍋爐為非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，它將根據(jù)用戶所需蒸氣，熱水的壓力，溫度，流量進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。
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