北航-機械零件課程設(shè)計任務(wù)書

牛先生

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2013-1-14 09:14 上傳

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機械零件課程設(shè)計任務(wù)書

一、題目A  設(shè)計帶式運輸機的傳動裝置

傳動裝置簡圖如右圖所示（電動機的位置自己確定）。

1．運輸機的數(shù)據(jù)：

運輸帶的工作拉力F=1450  (N)

運輸帶的工作速度V=1.55  (m/s)

運輸帶的滾筒直徑D=300  (mm)

滾筒輪中心高度H=300    (mm)

(附：運輸帶繞過滾筒的損失

用效率計，取效率file:///D:/Temp/user/temp/msohtml1/01/clip_image004.gif=0.97）。

2．工作條件：

鍋爐房運煤：

三班制，每班工作四小時：

空載啟動、連續(xù)、單向運轉(zhuǎn)、

載荷平穩(wěn)。

3．使用期限及檢修期間隔：

工作期限為十年，每年工作

三百日；

檢修期間隔為三年。

1—電動機；2—V帶傳動;     3—減速器（斜齒）；     4—聯(lián)軸器；     5—帶式運輸機；

4．生產(chǎn)批量及生產(chǎn)條件：

只生產(chǎn)幾臺，無鑄鋼設(shè)備。

二、設(shè)計任務(wù)

1．選出電動機型號；

2．確定帶傳動的主要參數(shù)及尺寸；

3．設(shè)計該減速器；

4．選出聯(lián)接減速器輸出軸與運輸機軸的聯(lián)軸器。

三、具體作業(yè)

1．減速器裝配圖一張；

2．零件工作圖兩張（大齒輪、輸出軸）；

3．說明書一份。

目    錄

一、傳動方案的確定  ………………………………………………………..…………（2）

二、電動機的選擇、傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)  ……………………………（3）

1．電動機的選擇  ……………………………………………………..………..………（3）

2．傳動比分配  …………………………………………………………………………（3）

3．各級傳動的動力參數(shù)計算  …………………………………………...…………（4）

4．將運動和動力參數(shù)計算結(jié)果列表  ……………………………………………（4）

三、傳動零件的設(shè)計、計算   ………………………………..………..………..…（5）

1．V帶傳動的設(shè)計  …………………………………..……………………….…...…（5）

2．帶的參數(shù)尺寸列表  ………………..………………………………………………（6）

3．減速器齒輪設(shè)計  ……………………………………………………………………（7）

四、軸的設(shè)計與校核  ……….…………………………………………………………（11）

1．軸的初步設(shè)計  ……………………..….……………………………………………（11）

2．I軸的校核  ……………………………………….…………………………….……（12）

3．II軸的校核   ………………………………………….……………………….……（14）

五、鍵聯(lián)接的選擇與校核  ………………….…….…..……………………….……（15）

1．I軸外伸端處鍵聯(lián)接   ……….……………..…..…………………………….…（16）

2．II軸外伸端處鍵聯(lián)接   …………….…………………………………….………（16）

3．II軸與大齒輪配合處鍵聯(lián)接   ………………………….…………….….……（16）

六、軸承壽命校核  …………………………………………….……………..…….…（16）

1．I軸軸承7206AC校核  ………………………………….…………..…..………（16）

2．II軸軸承7209AC校核  …………………..……………………….….…………（17）

七、聯(lián)軸器的選擇與校核   ……………………..……………………….….………（18）

八、潤滑與密封形式，潤滑油牌號及用量說明  ………..………..….……...（19）

九、箱體結(jié)構(gòu)相關(guān)尺寸  ………………………….……………..……..…..……..…（19）

十、減速器附件列表  ……………….…….………………………..………..……....（20）

十一、參考資料   …………………………….….…………………………….…….…（20）

第 2 頁

計算項目	計算內(nèi)容	計算結(jié)果
一、傳動方案的確定
方案A：       優(yōu)點：             缺點：	采用一級帶傳動和一級閉式齒輪傳動。       （1）帶傳動具有成本低，維護方便的優(yōu)點。    （2）帶傳動有減震和過載保護功能。       （1）外形尺寸大，傳動比不恒定。    （2）效率較低，壽命短，不是在繁重的工作要求和惡劣的工作條件下工作。
方案B：          優(yōu)點：             缺點：	采用一級閉式齒輪傳動和一級開式齒輪傳動。       （1）開始傳動成本低，安裝更換方便。    （2）承載能力大，傳動比穩(wěn)定，效率高。       （1）壽命短，齒面磨損嚴重，需經(jīng)常維護。    （2）不適于高速重載的情況，工作條件也對齒面磨損程度影響很大。
方案確定：	綜上所述，我采用方案A，比較起來，方案A的減震和過載保護能力會很大程度上延長電機和減速器的壽命，減少維護費用。由于用來運煤，工作條件較惡劣，方案B中開式齒輪離傳送帶近，很容易卷入煤渣，影響工作，而帶傳動可以放置在較遠處。	采用方案A