柴油電脫水鹽脫水系統(tǒng)的應(yīng)用

青山

中國(guó)石油天然氣股份有限公司克拉瑪依石化
分公司以下簡(jiǎn)稱(chēng)克拉瑪依石化分公司    汽
柴油加氫裝置柴油中水的質(zhì)量分?jǐn)?shù)和汽油中氮的
質(zhì)量分?jǐn)?shù)超標(biāo)不合格。為了解決該問(wèn)題, 于  
年 月增加了柴油脫水系統(tǒng)
。柴油脫水系統(tǒng)包括
電脫水、鹽脫水和聚結(jié)脫水三個(gè)單元, 三個(gè)單元既
可相互串聯(lián)又可獨(dú)立運(yùn)行。  年 月進(jìn)行了聚
結(jié)脫水單元試驗(yàn), 效果不理想。   年 月又進(jìn)
行了電脫水和鹽脫水試驗(yàn), 通過(guò)檢測(cè)分析, 柴油中
水的質(zhì)量分?jǐn)?shù)全部達(dá)到了小于  拼以 的國(guó)家標(biāo)
準(zhǔn)。電脫水和鹽脫水系統(tǒng)的試驗(yàn)成功解決了柴油
中水的質(zhì)量分?jǐn)?shù)和汽油中氮的質(zhì)量分?jǐn)?shù)超標(biāo)問(wèn)題,
改善了產(chǎn)品質(zhì)量。系統(tǒng)試驗(yàn)成功后又進(jìn)行了一系
列操作條件優(yōu)化工作, 降低了裝置能耗, 提高了汽
柴油的綜合收率, 達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
后柴油從罐頂出裝置, 鹽脫水后柴油中水的質(zhì)量分
數(shù)降到痕跡仜蹏  產(chǎn)歲
。柴油脫水系統(tǒng)投用
后, 不僅改善了產(chǎn)品質(zhì)量, 而且柴油在成品油罐不
必再進(jìn)行沉降脫水, 提高了成品油罐的使用效率
。
柴油脫水工藝流程
柴油脫水工藝流程見(jiàn)圖 。
    電脫水
柴油
外送
鹽水外排
圖, 柴油脫水工藝流程
含水柴油由罐底進(jìn)人電脫水罐  
, 在電場(chǎng)
作用下進(jìn)行油水分離, 水從底部排出, 脫后柴油水
的質(zhì)量分?jǐn)?shù)已降到  拜歲 左右從罐頂引出水再,
進(jìn)入鹽脫水罐  
與鹽形成飽和溶液后
的中下部, 與鹽床層接觸,
, 聚集沉降從罐底排出, 脫水
電脫水系統(tǒng)的建造


技術(shù)選擇
目前國(guó)內(nèi)的電脫水技術(shù)主要包括交流、
交直
流、復(fù)式高效交直流、鼠籠式和高速電脫水等, 幾種
電脫水技術(shù)分別有其自身的特點(diǎn)
。




常規(guī)交流電脫水技術(shù)
常規(guī)交流電脫水技術(shù)采用水平電極板和交流
電場(chǎng), 一般采用兩層電極板有時(shí)采用三層電極
板 , 上層接地, 下層通電, 兩層電極板之間形成強(qiáng)
電場(chǎng), 下層電極板與油水界面之間形成弱電場(chǎng)采
用三層電極板時(shí), 上層與下層電極板接地, 中層通
電, 上層與中層電極板之間形成強(qiáng)電場(chǎng), 中層與下
層電極板之間形成弱電場(chǎng) , 強(qiáng)弱電場(chǎng)均為交流形
式
。
原料油通過(guò)底部水相中的分配器進(jìn)人脫水器,
迅速上升通過(guò)油水界面進(jìn)人弱電場(chǎng)區(qū), 然后再經(jīng)過(guò)
下層電極板進(jìn)人強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)
。
在電場(chǎng)作用下, 原料油
中的小水滴聚結(jié)成大水滴沉降出來(lái), 進(jìn)人電脫水器
底部的連續(xù)水相, 并從底部排出, 脫水后的原料油
則通過(guò)位于電脫水器頂部的集合器從頂部出裝置。




交直流電脫水技術(shù)
交直流電脫水技術(shù)采用電極板平面與電脫水
收稿日期  兀巧一 一 。
作者簡(jiǎn)介 劉海濤  一 , 男,   年參加工作, 工程師,
碩士學(xué)歷�，F(xiàn)任中國(guó)石油天然氣股份有限公司克拉瑪依石
化分公司制加氫車(chē)間工藝副主任。曾發(fā)表論文 篇, 獲中
國(guó)石油天然氣股份有限公司創(chuàng)新性成果二等獎(jiǎng) 項(xiàng)。