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標題: 求助烯烴、液化烴、LNG關閉氣相口時的密閉裝車方式 [打印本頁]

作者: chemengineering 時間: 2017-7-20 10:17
標題: 求助烯烴、液化烴、LNG關閉氣相口時的密閉裝車方式
請教各位，烯烴、液化烴、LNG等在裝車時，為了避免槽罐車內氣相污染產品大罐，而采用關閉槽罐車氣相口的方法進行裝車，但會造成槽罐車無法裝滿，同時有超壓危險；請問有什么設備或管件可以解決氣相壓力升高？
據(jù)說，有一種類似蒸汽噴射泵、水抽子、噴射器的設備/成套設備，可以在裝車過程中抽出槽罐車內氣相，降低壓力，確保更大的充裝量；
不知道各位是否見過？能夠以圖片形式展示一下？
先謝謝各位了！

作者: huge1000 時間: 2017-8-11 05:11
就是一個blanketing 系統(tǒng)。一般照API-2000 設計就行。其實就是幾個控制閥。如果是天然氣，需要尾氣壓縮機。一般液化氣供應站都有這樣的系統(tǒng)，現(xiàn)在汽油站也用類似的系統(tǒng)，不過尾氣回收系統(tǒng)不同。

作者: chemengineering 時間: 2017-8-11 08:04

huge1000 發(fā)表于 2017-8-11 05:11
就是一個blanketing 系統(tǒng)。一般照API-2000 設計就行。其實就是幾個控制閥。如果是天然氣，需要尾氣壓縮機。 ...

非常感謝您的回復！

作者: fafa36 時間: 2017-10-8 19:33
這個油氣回收類似加油站用加油槍加油時候進行的油氣回收。主要由連接管，真空泵，油氣分離罐，集液罐等部件組成。連接管放在油罐車的氣象空間內，啟動真空泵使油罐氣象空間的壓力減少從而把油氣抽到罐中。

作者: chemengineering 時間: 2017-10-9 07:55

fafa36 發(fā)表于 2017-10-8 19:33
這個油氣回收類似加油站用加油槍加油時候進行的油氣回收。主要由連接管，真空泵，油氣分離罐，集液罐等部件 ...

謝謝，感謝你的回復！

作者: 3088 時間: 2017-12-28 19:18
不能關閉槽罐車氣相口進行裝車

作者: chemengineering 時間: 2017-12-29 08:27

3088 發(fā)表于 2017-12-28 19:18
不能關閉槽罐車氣相口進行裝車

謝謝您的回復！
主要是廠里現(xiàn)在沒有氣相去去火炬的管道，只能憋著。

作者: rogerdjl 時間: 2019-1-17 10:14
這個問題有如下處理方法，這些都是我們實踐過的經(jīng)驗，非常寶貴，希望對你有所幫助:
1、篩選可靠供應商（承運商），這個方法是需要市場把關的人員作工作，不同企業(yè)水平是不一樣的�？煽康墓⿷炭梢酝ㄟ^甲方到對方公司進行審計的方法篩選出來。通過查看對方的卸車方式，質量控制過程，就可以確保對方卸完車后，不會進入空氣及其它雜質性氣體。（如有可能，當然你們肯定沒有這個可能，使用自己的運輸商）
2、如果無法做到第一點，可以通過現(xiàn)場快速檢測氣相氣體含量的方法快速確認氣相是否可以進入大罐（我們就是這么做的，檢測需要1~3分鐘）。
3、通過降溫減小罐內氣相物料的溫度，能降低槽車內的壓力，同時可以增加裝車量。
4、當槽車裝不盡的時候，槽車內的氣體空間是超飽和狀態(tài)，可以短時間從氣相管里進料，液體物料對超飽和烴氣相形成噴淋效應，吸收部分烴氣相，槽車內壓力下降，可以繼續(xù)裝車。

作者: zhaobinyx 時間: 2021-1-8 09:46
有收獲�。。。�！

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