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標(biāo)題: 閥門常用密封件的材質(zhì)介紹 [打印本頁]

作者: 中德密封 時(shí)間: 2017-7-18 09:58
標(biāo)題: 閥門常用密封件的材質(zhì)介紹
閥門常用密封件的材質(zhì)介紹：
1、丁氰橡膠（NBR）是丁二烯與丙烯氰單體經(jīng)乳液聚合合成的無規(guī)律共聚物，其分子結(jié)構(gòu)式為：—（CH2-CH=CH）m-（CH2-CH2- CH）n- CN 丁氰橡膠是丁二烯與25%丙烯氰的共聚物，由于其耐老化、耐熱、耐磨性能均優(yōu)于天然橡膠，因此受到橡膠工業(yè)的重視。丁氰橡膠在20世紀(jì)50年代取得了很大的發(fā)展，至今已有300多個(gè)牌號(hào)，按照丙烯氰含量劃分，在18%～50%丙烯氰含量范圍內(nèi)可分為：丙烯氰含量>42%為極高氰品級(jí)，36%～41%為高氰品級(jí)，31%～35%為中高氰品級(jí)，25%～30%為中氰品級(jí)，24%以下為低氰品級(jí)。工業(yè)上使用量最大的是低氰品級(jí)的丁氰-18（結(jié)合丙烯氰含量17%～20%），中氰品級(jí)的丁氰-26（結(jié)合丙烯氰含量27%～30%），高氰品級(jí)的丁氰-40（結(jié)合丙烯氰含量36%～40%）。丙烯氰含量的增加可以顯著提高丁氰橡膠的耐油和耐熱性能，但并非多多益善，因?yàn)楸┣韬康脑黾油瑫r(shí)會(huì)降低橡膠的低溫性能。丁氰橡膠主要用于制造石油基液壓油、潤(rùn)滑油、煤油和汽油中工作的橡膠制品其工作溫度為-50—100度；短期工作可用于150度，在空氣和乙醇甘油防凍液中工作溫度為-45—100度。丁氰的耐老化性差，當(dāng)臭氧濃度較高時(shí)會(huì)迅速老化龜裂，不宜在高溫空氣中長(zhǎng)期工作，也不能在磷酸酯抗燃液壓油中工作。丁晴橡膠的一般物理特性：1）丁氰橡膠一般為黑色，顏色可根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)，但須增加一些成本，而且可能影響橡膠的使用效果。2）丁氰橡膠有輕微的臭雞蛋問道。3)根據(jù)丁氰橡膠的耐油特性及使用溫度范圍判斷密封件的材質(zhì)是否為丁氰橡膠。

2．硅橡膠（Si或VMQ）是以硅氧鍵單元(-si-o-si)為主鏈，以有機(jī)基為側(cè)基的線性聚合物。由于航空、航天等尖端工業(yè)的發(fā)展，迫切需要耐高溫和耐低溫的橡膠密封材料。早起使用的天然、丁氰、氯丁等通用橡膠已不能滿足工業(yè)發(fā)展的需要，因而在20世紀(jì)40年代初期美國(guó)的兩家公司開始投入生產(chǎn)二甲基硅橡膠，就是最早的硅橡膠。我國(guó)也在20世紀(jì)60年代初期研究成功并投入生產(chǎn)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，硅膠的品種、性能及產(chǎn)量都有了極大的發(fā)展。

硅膠的主要特性：

1）耐熱性能硅膠的高溫穩(wěn)定性能好�？梢栽�150℃下長(zhǎng)期使用，性能不會(huì)有明顯變化；在200℃下可連續(xù)工作1萬小時(shí)以上，甚至可以在350℃高溫下短時(shí)間使用。

2）耐寒性能低苯基硅膠和中苯基硅膠在-60℃和-70℃時(shí)耐寒系數(shù)都在0.65以上具有良好的低溫彈性。而一般硅膠的使用溫度都在-50℃。

3）耐油及耐化學(xué)介質(zhì)性能硅膠對(duì)乙醇、丙酮等極性溶劑和食物油等的耐受能力很好，只引起很小的膨脹，力學(xué)性能基本不會(huì)降低；硅膠對(duì)低濃度的酸、堿、鹽的耐受性也較好，在10%硫酸溶液中放置7天，體積變化率小于1%，力學(xué)性能基本不改變。但硅膠不耐濃硫酸、濃堿、四氯化碳及甲苯等非極性溶劑。

4）耐老化性能強(qiáng)，硅膠具有明顯的耐臭氧性能和抗輻射能力是普通橡膠不能比擬的。

5）介電性能硅膠具有很高的體積電阻率（1014～1016Ω?cm）并且在很寬泛的范圍內(nèi)其電阻值保持穩(wěn)定。適合作為高壓條件下的絕緣材料。

6）阻燃性能硅膠遇火不會(huì)馬上燃燒，而且其燃燒產(chǎn)生有毒氣體較少，燃燒后的產(chǎn)物會(huì)形成絕緣性陶瓷曾，因此硅膠還是優(yōu)良的阻燃材料。

綜合以上特性，硅膠被廣泛應(yīng)用于家用電器行業(yè)所使用的密封件或橡膠零件，如電熱壺、電燙斗、微波爐內(nèi)的橡膠零件；電子行業(yè)的密封件或橡膠零件，如手機(jī)按鍵、 DVD 內(nèi)的減震墊、電纜線接頭內(nèi)的密封件等；與人體有接觸的各式用品上的密封件，如水壺、飲水機(jī)等。

3．氟膠（FKM或Vtion）又稱氟彈性體，是在主鏈和側(cè)鏈碳原子上含有氟原子的高分子聚合物。從20世紀(jì)50年代初期，美國(guó)和前蘇聯(lián)就開始含氟彈性體的開發(fā)。最早投入生產(chǎn)的是美國(guó)杜邦和3M公司的vtionA和Kel-F經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，氟彈性體在耐熱，耐介質(zhì)，耐低溫和工藝等各個(gè)面取得了飛速發(fā)展，并形成系列產(chǎn)品。

氟膠有優(yōu)異的耐熱、耐臭氧和各種液壓油料的性能。其在空氣中的工作溫度為-40～250℃，在液壓油中的工作溫度為-40～180℃。由于氟膠的加工，粘接和低溫性能比通用橡膠差、價(jià)格也較昂貴，所以多用于通用橡膠不能勝任的高溫介質(zhì)中，但不適用于某些磷酸酯溶液。

4．三元乙丙（EPDM）是乙烯、丙烯及少量非共軛雙烯類烯烴的三元共聚物。 1957年意大利實(shí)現(xiàn)乙烯、丙烯二元共聚物橡膠（二元乙丙膠）的工業(yè)化生產(chǎn)。1963年美國(guó)杜邦公司在二元乙丙膠基礎(chǔ)上加入少量非共軛的環(huán)狀二烯作第三單體，合成出分子鏈上帶有雙鍵的低不飽和度三元乙丙。由于分子主鏈仍是飽和的，三元乙丙保持了二元乙丙的優(yōu)異性能，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了硫化的目的。

三元乙丙橡膠具有優(yōu)良的耐臭氧性能，在臭氧濃度為1*10-6環(huán)境中2430小時(shí)仍不龜裂；具有很好的耐腐蝕性：對(duì)醇、酸、強(qiáng)堿、氧化劑、洗滌劑、動(dòng)植物油、酮、和某些脂類都具有很好的穩(wěn)定性（但在石油基燃油，液壓油中膨脹嚴(yán)重，不能在接觸礦物油的環(huán)境中工作）；耐熱性能優(yōu)良，可以在-60～120℃溫度下長(zhǎng)期使用；具有很好的耐水性能和電絕緣能力。三元乙丙橡膠本色為米黃色，彈性優(yōu)良。

5. 聚氨酯彈性體（PU）是由多異氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或水等擴(kuò)鏈劑或交聯(lián)劑等原料制成的聚合物。1937年德國(guó)Otto Bayer教授首先發(fā)現(xiàn)多異氰酸酯與多元醇化合物進(jìn)行加聚反應(yīng)可制得聚氨酯，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)入工業(yè)化應(yīng)用。聚氨酯彈性體使用溫度范圍在-45℃—110℃，可在較寬的硬度范圍具有較高的彈性及強(qiáng)度、優(yōu)異的耐磨性、耐油性、耐疲勞性及抗震動(dòng)性，特別是對(duì)于潤(rùn)滑油和燃料油均具有良好的抗溶脹性能，具有“耐磨橡膠”之稱。

聚氨酯彈性體具有優(yōu)異的綜合性能，已廣泛用于冶金、石油、汽車、選礦、水利、紡織、印刷、醫(yī)療、體育、糧食加工、建筑等工業(yè)部門.

6. 聚四氟乙烯(PTFE)

聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4]）,被美譽(yù)為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”、“泰氟龍”等。它是由四氟乙烯經(jīng)聚合而成的高分子化合物，具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性(是當(dāng)今世界上耐腐蝕性能最佳材料之一，除熔融金屬鈉和液氟外，能耐其它一切化學(xué)藥品，在王水中煮沸也不起變化，廣泛應(yīng)用于各種需要抗酸堿和有機(jī)溶劑的)、密封性、高潤(rùn)滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力、耐溫優(yōu)異（能在+250℃至-180℃的溫度下長(zhǎng)期工作）。

聚四氟乙烯它本身對(duì)人沒有毒性，但是在生產(chǎn)過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認(rèn)為可能具有致癌作用。溫度 -20～250℃（-4～＋482°F），允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。壓力 -0.1～6.4Mpa（全負(fù)壓至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）

優(yōu)點(diǎn)：耐高溫——使用工作溫度達(dá)250℃。耐低溫——具有良好的機(jī)械韌性；即使溫度下降到-196℃，也可保持5%的伸長(zhǎng)率。耐腐蝕——對(duì)大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑，表現(xiàn)出惰性、能耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿、水和各種有機(jī)溶劑。耐氣候——有塑料中最佳的老化壽命。高潤(rùn)滑——是固體材料中摩擦系數(shù)最低者。

缺點(diǎn)：彈性較差。

作者: olia 時(shí)間: 2017-11-3 16:12
謝謝分享資料

作者: zccrg001 時(shí)間: 2017-11-20 10:05
謝謝樓主分享

作者: 睿智傻子 時(shí)間: 2018-8-11 08:02
謝謝樓主的分享，學(xué)習(xí)了

作者: 動(dòng)力火車 時(shí)間: 2022-2-19 12:07
謝謝樓主的分享

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