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標(biāo)題:
螺桿壓縮機(jī)基本知識
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作者:
helloshigy
時間:
2012-12-12 09:04
標(biāo)題:
螺桿壓縮機(jī)基本知識
第一節(jié)螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作原理
1、螺桿式制冷壓縮機(jī)的特點
與活塞壓縮機(jī)的往復(fù)容積式不同,螺桿式壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)。與活塞壓縮機(jī)相比,螺桿式制冷壓縮機(jī)有以下優(yōu)點:
a.體積小重量輕,結(jié)構(gòu)簡單,零部件少,只相當(dāng)于活塞壓縮機(jī)的1/3~1/2;
b.轉(zhuǎn)速高,單機(jī)制冷量大;
c.易損件少,使用維護(hù)方便;
d.運轉(zhuǎn)平穩(wěn),振動小;
e.單級壓比大,可以在較低蒸發(fā)溫度下使用;
f.排氣溫度低,可以在高壓比下工作;
g.對濕行程不敏感;
h.制冷量可以在10%~100%之間無級調(diào)節(jié);
i.操作方便,便于實現(xiàn)自動控制;
j.體積小,便于實現(xiàn)機(jī)組化。
缺點:
轉(zhuǎn)子、機(jī)體等部件加工精度要求高,裝配要求比較嚴(yán)格;
油路系統(tǒng)及輔助設(shè)備比較復(fù)雜;因為轉(zhuǎn)速高,所以噪聲比較大。
2、螺桿式制冷壓縮機(jī)工作原理
雙螺桿(壓縮機(jī))是由一對相互嚙合、旋向相反的陰、陽轉(zhuǎn)子,陰轉(zhuǎn)子為凹型,陽轉(zhuǎn)子為凸型。隨著轉(zhuǎn)子按照一定的傳動比旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子基元容積由于陰陽轉(zhuǎn)子相繼侵入而發(fā)生改變。侵入段(嚙合線)向排氣端推移,于是封閉在溝槽內(nèi)的氣體容積逐漸縮小,壓力逐漸升高,壓力升高到一定值(或者說轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定位置)時,齒槽(密閉容積)與排氣孔相通,高壓氣體排出壓縮機(jī),進(jìn)入油分離器。吸氣、壓縮、排氣過程見示意圖。
3、內(nèi)壓比與螺桿壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系
螺桿壓縮機(jī)是沒有氣閥的容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),吸、排氣孔的打開和關(guān)閉完全為幾何結(jié)構(gòu)決定的,即吸氣終了的體積和壓縮結(jié)束時的體積是固定的,即內(nèi)容積比是固定的。而活塞壓縮機(jī)的吸、排氣閥片的打開是由吸、排氣腔的壓力決定的。
內(nèi)容積比:Vi=VS/Vd
VS—吸氣終了時的容積,Vd—壓縮終了時的容積
內(nèi)壓力比:Za = Pd / P0
Pd—壓縮終了壓力,P0—吸入壓力
可見,內(nèi)壓比是由內(nèi)容積比決定的。所以,壓縮終了壓力Pd是由吸氣壓力和內(nèi)容積比決定的。
外壓力比:Zy = Py / P0
Py—排氣背壓力,或者說冷凝壓力
外壓比是由蒸發(fā)溫度和冷凝溫度決定的,即由運行工況所決定的。
當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓比小于外壓比時(內(nèi)容積比。,壓縮終了壓力小于冷凝壓力,氣體進(jìn)入排氣口后不能排出壓縮機(jī),會受到下一個齒槽排出的氣體繼續(xù)壓縮(等容壓縮),直到壓力達(dá)到冷凝壓力時,才會排出排氣口,進(jìn)入排氣管路;當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓比大于外壓比時(內(nèi)容積比大),
壓縮終了壓力大于冷凝壓力,氣體進(jìn)入排氣口后壓力迅速降低至冷凝壓力(等容膨脹)。不論是等容壓縮還是等容膨脹,都會使壓縮機(jī)功耗增加。
因為一臺壓縮機(jī)的內(nèi)壓比一般都是固定的,而工況的變化會導(dǎo)致內(nèi)、外壓比不一致。所以在選用壓縮機(jī)時,應(yīng)選用內(nèi)壓比與使用工況對應(yīng)的外壓比相同或接近的,才能獲得節(jié)能。
常用的調(diào)節(jié)內(nèi)壓比的辦法有:
更換具有不同開口位置的滑閥(滑閥上開有徑向排氣口),通過改變排氣口位置來改變內(nèi)壓比;
采用具有可以調(diào)節(jié)內(nèi)容積比的壓縮機(jī)(可調(diào)內(nèi)容積比螺桿壓縮機(jī))。
第二節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)
螺桿制冷壓縮機(jī)一般可分為機(jī)體部件、轉(zhuǎn)子部件、滑閥部件、軸封部件和聯(lián)軸器部件。
1)機(jī)體部件
機(jī)體部件主要是由機(jī)體、吸氣端座、吸氣端蓋
排氣端座、排氣端蓋及軸封壓蓋等零件組成。
機(jī)體:機(jī)體內(nèi)設(shè)有∞字形空腔,容納轉(zhuǎn)子,是壓縮機(jī)的工作汽缸。機(jī)體內(nèi)腔上部設(shè)有徑向吸氣口。機(jī)體下部有一部分缸壁被鏜掉用于放置滑閥。要使壓縮機(jī)壓縮氣體的效率高,就要求機(jī)體孔與轉(zhuǎn)子之間的間隙必須嚴(yán)格保證;y端部與機(jī)體的配合要嚴(yán)密,組裝時需經(jīng)鉗工研合。
吸氣端座:吸氣端座上部設(shè)有軸向吸氣孔口,氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的通道。吸氣端座有三個呈三
角形排列的孔,上部兩個是安裝主軸承的,下面一個是滑閥油活塞的工作油缸。安裝主動轉(zhuǎn)子主軸承孔口外側(cè)安裝平衡活塞套。
排氣端座:排氣端座下部的孔口是氣體壓縮終了的軸向排氣口。排氣端座上主軸承孔的外側(cè)安裝止推軸承,用軸承壓蓋將止推軸承外圈壓在排氣端座上。
吸氣端座、機(jī)體、排氣端座的相對位置是三體找正后靠它們之間的定位銷來確定。即使是同一型號機(jī)器的各部件也不能隨意搭配。機(jī)體部件中的各零件的端面相互是嚴(yán)密貼合的,通過橡膠圈或厭氧膠密封。吸、排氣端座主軸承孔及機(jī)體孔之間同心是保證轉(zhuǎn)子能正常工作的重要條件。
2)轉(zhuǎn)子部件
轉(zhuǎn)子部件由主動轉(zhuǎn)子(一般為陽轉(zhuǎn)子)、從動轉(zhuǎn)子(一般為陰轉(zhuǎn)子)、主軸承、止推軸承、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成。
陰、陽轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機(jī)中最核心的零件。轉(zhuǎn)子的加工精度、形位公差要求都很高,精加工后還必須做動平衡試驗方可使用。主動轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器與電機(jī)直聯(lián),并帶動從動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
主軸承一般采用滑動軸承,又叫主軸瓦,是支撐轉(zhuǎn)子、承擔(dān)徑向力。主軸承內(nèi)表面襯有一層耐磨合金,磨損較大或拉毛、拉傷時應(yīng)更換。主軸承在工作中靠潤滑油潤滑,各油路必須通暢。更換新軸承時要采取“刮花”處理。
止推軸承:每個轉(zhuǎn)子上一般裝有一對止推軸承,而且是經(jīng)過游隙測定后相反方向安裝。止推軸承是克服轉(zhuǎn)子工作時產(chǎn)生的軸向力(排氣端壓向吸氣端),并保持轉(zhuǎn)子端面與吸、排氣端座保持一定的間隙。轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座的間隙是靠調(diào)整墊的厚度來調(diào)整的。如果測量排氣端間隙大,則磨薄調(diào)整墊;如果測量排氣端間隙小,則更換調(diào)整墊或增加一個調(diào)整墊。止推軸承的內(nèi)圈是通過圓螺母及防松墊片(俗稱王八墊)固定在轉(zhuǎn)子上,外圈是通過軸承壓
蓋壓緊在排氣端座上。裝配軸承壓蓋時要注意用力均勻,并隨時盤動轉(zhuǎn)子檢查是否盤車過緊。把緊軸承壓蓋后,要測量轉(zhuǎn)子的軸向和徑向的串動量。此時,轉(zhuǎn)子的軸向串動量應(yīng)為0,徑向串動量應(yīng)小于0.005mm。
平衡活塞通過螺栓(或鍵)固定在主動轉(zhuǎn)子上吸氣側(cè)的一端、在平衡活塞套中隨轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn),承受油壓來平衡一部分軸向力,作用是延長止推軸承的使用壽命。平衡活塞及平衡活塞套磨損嚴(yán)重時必須更換。
3)滑閥部件
滑閥部件主要由滑閥、滑閥導(dǎo)管、滑閥導(dǎo)管套、螺旋管、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封環(huán)等零件組成。螺桿制冷壓縮機(jī)最常用的能量調(diào)節(jié)方法就是在兩個轉(zhuǎn)子之間設(shè)置一個可以軸向移動的滑閥,即滑閥能量調(diào)節(jié)方法。如圖2-14所示,滑閥位置改變,與滑閥固定端脫離,打開一條與吸氣腔相通的通道,基元容積中的氣體沒有得到壓縮就旁通回吸氣腔,相當(dāng)于改變了轉(zhuǎn)子的有效工作長度。滑閥位置不同,旁通氣體的量也不同,滑閥的連續(xù)移動,能量可以在10%~100%之間無級調(diào)節(jié);y位置的改變,也改變了徑向排氣口的位置,使原本設(shè)計好的內(nèi)壓比發(fā)生改變,壓縮比減小,使功耗的變化與冷量的變化不成比例,效率降低;y的另一個作用是將潤滑油引入滑閥內(nèi)部的空腔,并通過滑閥上的若干小孔將油噴到機(jī)體與轉(zhuǎn)子之間。油在壓縮機(jī)中的作用是潤滑、冷卻、密封和消聲。因為螺桿壓縮機(jī)向工作腔中噴入潤滑油,所以稱為噴油螺桿,也因此螺桿壓縮機(jī)排氣溫度比較低。
滑閥的運動是靠油活塞運動帶動的。油活塞在吸氣端座的油缸內(nèi),油缸的兩端有進(jìn)出油孔與控制系統(tǒng)相連。螺桿制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)控制原理見圖2-15。
4)軸封部件
對于開啟式壓縮機(jī),驅(qū)動軸的一端要伸出機(jī)體外部,為了防止制冷劑向外泄漏或空氣滲漏入系統(tǒng),必須在軸的伸出部位及機(jī)體之間設(shè)置軸封裝置。
如圖2-16所示的彈簧式軸封,是由動環(huán)、靜環(huán)、彈簧、彈簧座、壓環(huán)和“O”型密封圈組成。其中動環(huán)、彈簧、彈簧座及動環(huán)膠圈裝配在一起并隨主動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn),靜環(huán)及靜環(huán)膠圈裝配在軸封壓蓋上相對于機(jī)體固定。彈簧提供給動、靜環(huán)之間合適的壓力。因此,安裝軸封時要調(diào)整彈簧的彈力。膠圈是防止氣體軸向泄漏,動、靜環(huán)的貼合面是防止氣體徑向泄漏。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,動、靜環(huán)表面的摩擦及發(fā)熱量都很大。為了潤滑動、靜環(huán)之間的密封面、減少滲漏并帶走熱量,軸封室內(nèi)充滿潤滑油,通過油泵把油不斷地輸送到軸封。因為主動轉(zhuǎn)子軸伸出端處在排氣側(cè),所以軸封工作位置所處壓力為壓縮機(jī)的排氣壓力,為保證軸封的正常工作,要求油壓比排氣壓高0.15~0.3MPa 。
在軸封的前端,一般裝有油封,其作用是保證軸封室內(nèi)充滿潤滑油。
注意事項:對于氟利昂壓縮機(jī),“O”型圈應(yīng)使用耐氟橡膠;軸封少量滲漏是允許的;潤滑油中制冷劑過多會嚴(yán)重?fù)p壞軸封。
5)聯(lián)軸器部件
螺桿壓縮機(jī)的聯(lián)軸器有橡膠柱銷式和撓性(膜片式)聯(lián)軸器兩種。
橡膠柱銷式聯(lián)軸器由兩個半聯(lián)軸節(jié)、飛輪、傳動芯子以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的橡膠傳動芯容易磨損,磨損后會導(dǎo)致機(jī)器運動不平穩(wěn),對轉(zhuǎn)子、軸承、軸封都會產(chǎn)生不良影響。目前逐漸被撓性聯(lián)軸器取代。
撓性聯(lián)軸器是由兩半聯(lián)軸節(jié)、接筒、傳動墊片以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸節(jié)是經(jīng)過動平衡試驗的,安裝時相對位置是固定的。
聯(lián)軸器是將電動機(jī)的動力傳遞到壓縮機(jī)主動轉(zhuǎn)子的重要部件。由于螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較高, 對聯(lián)軸器的安裝精度(同軸度)要求也較高。聯(lián)軸器安裝不當(dāng),不但會引起機(jī)器運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、噪聲增高,而且對轉(zhuǎn)子、主軸承、止推軸承和軸封會產(chǎn)生異常損傷。
對于新運行的機(jī)組,因為油分或機(jī)架的應(yīng)力變化,會使壓縮機(jī)、電機(jī)的同軸度發(fā)生改變,應(yīng)定期檢查同軸度,直至機(jī)組應(yīng)力消除方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。
第三節(jié)螺桿式制冷壓縮機(jī)組與循環(huán)系統(tǒng)
1、螺桿制冷壓縮機(jī)組
螺桿壓縮機(jī)工作時要不斷向工作腔噴入潤滑油,起著潤滑、冷卻、密封和消聲作用,以及潤滑主軸承、止推軸承、軸封的潤滑油,推動油活塞、平衡活塞的壓力油,這些油最后和高壓氣體混合著排出壓縮機(jī)。這些油必須分離出來,經(jīng)過冷卻、過濾、加壓后循環(huán)使用。為防止制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)隨吸氣進(jìn)入壓縮機(jī)對轉(zhuǎn)子、機(jī)體造成磨損,必須設(shè)置吸氣過濾器。
①吸氣過濾器
吸氣過濾器主要由殼體和金屬過濾網(wǎng)等組成。殼體上安裝吸氣溫度計、壓力表和加油閥。加油閥是機(jī)組運行時加油的部位。
注意事項:
拆卸端蓋時防止被彈簧彈出傷人;安裝時應(yīng)注意過濾網(wǎng)一端的膠圈是完好的,如破損或變形應(yīng)更換。
加油時通過調(diào)節(jié)吸氣截止閥使吸氣壓力稍低于大氣壓,通過油管將油吸入,操作應(yīng)緩慢進(jìn)行。
對于氟利昂機(jī)組,蒸發(fā)溫度比較低時,如果系統(tǒng)含水量比較大時,過濾器會出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象?梢酝ㄟ^更換干燥過濾器濾去水分,也可以通過吸氣過濾器過濾水分。如何判斷和操作
②油分離器
螺桿壓縮機(jī)組的油分離器主要有立式和臥式兩種,并且以填料式為主。我公司目前普遍采用臥式二級油分、三種分油方式,分油效率高,可達(dá)10PPm。油分離器并且也是壓縮機(jī)、電機(jī)的基礎(chǔ),使機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。油分內(nèi)部分隔成三個腔,靠壓縮機(jī)一側(cè)桶體是保持油位的,其外部殼體上有兩個上下布置的視油鏡,是監(jiān)視油位高度(自動機(jī)組有油位控制器)?侩姍C(jī)一側(cè)的桶體是安裝二次油分高效分油濾芯的,其外側(cè)也有一個視油鏡,根據(jù)油位判斷是否采取回油措施。
注意事項:
油位控制:兩個視油鏡之間;分油濾芯前后部分筒內(nèi)的回油操作油加熱器的作用;
分油濾芯如果污染嚴(yán)重,會增加排氣阻力,耗功增加,效率降低,應(yīng)當(dāng)更換;因為油分長度較長,受溫度、振動的影響
會產(chǎn)生應(yīng)力變形,使電機(jī)和壓縮機(jī)的同軸度改變,壓縮機(jī)初期運行時應(yīng)隨時調(diào)整同軸度。具體間隔時間由前次找正時測得的偏差植決定。
③油冷卻器
油分分離出來的潤滑油因為吸收摩擦熱及氣體的熱量而使溫度升高(接近排氣溫度)。潤滑油正常使用溫度是30~60℃,油溫過高粘度降低,會使密封作用減弱,內(nèi)泄漏增加,降低壓縮機(jī)的效率,所以潤滑油必須經(jīng)過冷卻才能循環(huán)使用。油冷卻器就是起冷卻油的作用。
一般油冷卻器采用水冷卻方式。油走殼程,水走管程,清洗水路方便。優(yōu)點是系統(tǒng)簡單,油 溫可以降低至比較低的溫度(根據(jù)水溫而定);缺點是水側(cè)管路易腐蝕。
工質(zhì)冷卻。油走管程,工質(zhì)走殼程。優(yōu)點是油冷不易腐蝕,操作維護(hù)簡單;節(jié)省一套水路系統(tǒng),適用于水質(zhì)差或供水困難的場合;油溫比較穩(wěn)定。缺點是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制,系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。輔助貯液器出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。
④粗油過濾器
為保護(hù)油泵的正常工作,在潤滑油進(jìn)入油泵之前通過粗油過濾器濾去雜質(zhì)。過濾器由殼體和金屬濾網(wǎng)組成,殼體上設(shè)有加油閥,初次加油都是通過此閥。加油可以通過系統(tǒng)抽真空加油,也可以通過油泵加油。對于初次運轉(zhuǎn)的機(jī)器,初運轉(zhuǎn)后要檢查粗油過濾器的清潔度,并根據(jù)系統(tǒng)清潔度定期拆檢過濾網(wǎng)?墒褂闷突蛎河颓逑催^濾網(wǎng),并用干燥空氣吹干凈后繼續(xù)使用。
⑤油泵
油泵在壓縮機(jī)組中的作用是增加油壓。常采用齒輪泵或轉(zhuǎn)子泵。開機(jī)前要先檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向。油泵齒輪或轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重會導(dǎo)致油壓不足,必須檢修或更換;油泵軸封漏油也必須檢修或更換。
⑥精油過濾器
精油過濾器也是由殼體和過濾網(wǎng)組成,裝配在油泵之后、油分配器之前,過濾油中的細(xì)小顆粒,保護(hù)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子及軸封。為了能濾去細(xì)微的金屬磨屑,在過濾網(wǎng)內(nèi)裝有永磁鐵。
精油過濾器的過濾網(wǎng)比較細(xì)密,容易受到污染而使阻力增大。當(dāng)油流經(jīng)精油過濾器的壓力降超過0.05~0.1Mpa時,就要對精濾器進(jìn)行清洗或更換。機(jī)組設(shè)有精濾器前后壓差保護(hù),設(shè)定值為0.1Mpa。
⑦油壓調(diào)節(jié)閥
油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的噴油壓力。如果進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓過高,會使噴油量過大,既影響壓縮機(jī)的吸氣量,又增加壓縮機(jī)的耗功,還會增加軸封漏油的可能性;油壓過低,會使噴油量過小,使?jié)櫥偷淖饔脺p弱。一般要求精油過濾器后的油壓即噴油壓力要比排氣壓力高0.15~0.3Mpa(可調(diào)內(nèi)容積比壓縮機(jī)除外)。
油壓調(diào)節(jié)閥位一般于油泵進(jìn)、出油管之間,一般是彈簧式的。當(dāng)油泵出口壓力高于油壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值時,自動頂開調(diào)節(jié)閥的閥頭,使一部分油流回進(jìn)油管或油分,使油壓降低。通常在剛開油泵或油溫比較低時,油壓會比較高,達(dá)到0.4~0.6MPa,此時不須要調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值。機(jī)器運轉(zhuǎn)正常后,根據(jù)需要將油壓調(diào)整到合適值。
⑧止回閥
止回閥又稱止逆閥或單向閥。因為螺桿壓縮機(jī)沒有例似于活塞壓縮機(jī)中的吸、排氣閥片可以自動隔開高低壓氣腔,當(dāng)壓縮機(jī)突然停機(jī)而又沒有來得及關(guān)閉吸排氣截止閥,制冷劑氣體就會從高壓側(cè)流向低壓側(cè),同時壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也會在氣流的作用下出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。螺桿壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)會產(chǎn)生很多惡劣的影響:轉(zhuǎn)子會產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損;低壓側(cè)(蒸發(fā)器)壓力升高,溫度上升;壓縮機(jī)中的潤滑油會隨氣流大量流向低壓側(cè),會使機(jī)組油量不足,影響蒸發(fā)器換熱,或再次開機(jī)出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。
螺桿壓縮機(jī)在吸氣截止閥與機(jī)體吸氣口之間、油分出口與排氣截止閥之間設(shè)有吸氣單向閥和排氣單向閥,用以防止制冷劑氣體反方向流動。不能把單向閥做為截止閥使用。吸、排氣止
回閥安裝時應(yīng)注意方向,不可倒置。
在機(jī)體吸氣口和油分之間設(shè)還有一個電磁閥(俗稱B閥),人為停機(jī)時,電磁閥打開,使壓縮機(jī)吸、排氣口壓力迅速平衡,減輕壓縮機(jī)在停機(jī)時倒轉(zhuǎn)。
2、單級螺桿制冷壓縮機(jī)組系統(tǒng)、潤滑與控制
(1)壓縮機(jī)組系統(tǒng)
單級螺桿制冷壓縮機(jī)組一般由壓縮機(jī)、電動機(jī)、吸氣過濾器、油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、止回閥以及電氣控制臺組成,安裝在同一公共底座上。電氣啟動柜一般集中在一個控制室內(nèi)。
(2)潤滑與噴油
螺桿制冷壓縮機(jī)有內(nèi)油路和外油路兩種。不論那種油路,以下各點都應(yīng)保證潤滑:
a.滑閥噴油
b.平衡活塞噴油
c.滑閥導(dǎo)軌噴油
d.吸、排氣端主軸承及止推軸承噴油
e.軸封噴油
(3)控制與保護(hù)
螺桿制冷壓縮機(jī)組的控制一般分為全自動型和手動操作加自動保護(hù)型。不論那種類型,都應(yīng)設(shè)置下列自動保護(hù):
a.主電機(jī)過載保護(hù)
b.排氣壓力高保護(hù):≤1.57MPa
c.噴油溫度高保護(hù):≤65℃
d.油壓與排氣壓力差保護(hù):≥0.10 MPa
e.精油過濾器前后壓差高保護(hù):≤0.1MPa
f.吸氣壓力低保護(hù):根據(jù)工況設(shè)定
3、帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)
螺桿壓縮機(jī)的特點之一是單級壓比大,但隨著壓比增大,壓縮機(jī)的內(nèi)泄漏增加,效率降低,耗功大。利用螺桿壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點,在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到開始壓縮的某一位置設(shè)置一個中間補氣孔,補入中間壓力下的制冷劑氣體,使單級螺桿按兩極壓縮運轉(zhuǎn),相當(dāng)于準(zhǔn)雙級,即為帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)。
帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)又稱為節(jié)能系統(tǒng)。如圖2-18所示的為帶經(jīng)濟(jì)器的一級節(jié)流循環(huán)原理圖。
A—壓縮機(jī)
B—油分離器
C—冷凝器
S—貯液器
J—經(jīng)濟(jì)器
E—蒸發(fā)器
P—油泵
F—油冷
G1—節(jié)流閥1
G2—節(jié)流閥2
經(jīng)濟(jì)器為殼管式換熱器,殼程為低壓側(cè),管程為高壓側(cè)。經(jīng)濟(jì)器上配帶補氣過濾器、止回閥、節(jié)流閥等配件。當(dāng)壓比發(fā)生變化時,要根據(jù)中間補氣的過熱度適當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的供液量,防止回液,尤其是采用熱力膨脹閥供液的氟利昂系統(tǒng)。
帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)組常用于蒸發(fā)溫度為-25~-40℃的制冷系統(tǒng)。與原來的單級壓縮機(jī)相比,制冷量、制冷效率都有了大幅的提高,同時還節(jié)省電能。見圖2-19所示,為帶經(jīng)濟(jì)器的氨螺桿壓縮機(jī)制冷量、軸功率的增加率跟溫度的關(guān)系,可見軸功率變化比較平緩,而制冷量隨蒸發(fā)溫度的降低增加率增高,并且壓比越大,增加的效果越顯著。
4、螺桿液氨冷卻壓縮機(jī)組
采用液氨油冷卻器的壓縮機(jī)組。適用于水質(zhì)差、供水困難或水成本高的場合;油溫比較穩(wěn)定。缺點是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制,系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。采用輔助貯液器時輔助貯液器的出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。
5、螺桿冷水機(jī)組
將螺桿壓縮機(jī)組與蒸發(fā)器、冷凝器、干燥過濾器、電磁閥及熱力膨脹閥等組合在一個公共底座上,采用水作為載冷劑的機(jī)組。冷水機(jī)組常采用R22作為制冷劑,并采用熱力膨脹閥自動調(diào)節(jié)供液量。目前也有采用氨作為制冷劑、板式換熱器作為蒸發(fā)器和冷凝器。采用殼管換熱器可制取4~15℃的空調(diào)或冷卻用水;而采用板式換熱器可制取1℃左右的冷水。冷水機(jī)組除了有正常壓縮機(jī)組的自動保護(hù)外,還有冷水、冷卻水?dāng)嗨Wo(hù)及冷水水溫低保護(hù)。
熱力膨脹閥:由感溫包、毛細(xì)管、彈性膜片、彈簧、閥芯、閥座及調(diào)節(jié)裝置等組成。感溫包是綁在靠近壓縮機(jī)的吸氣管路上的,利用感溫包內(nèi)的制冷劑飽和溫度與飽和壓力的對應(yīng)關(guān)系,溫度變化也發(fā)生變化,改變閥芯的開啟度,調(diào)節(jié)膨脹閥的供液量。調(diào)節(jié)裝置是用來改變彈簧壓在膜片上的彈力的,從而改變吸氣過熱度。
6、螺桿鹽水(乙二醇)機(jī)組
結(jié)構(gòu)與冷水機(jī)組相似,采用鹽水(乙二醇溶液)作為載冷劑,制。10~-40℃的低溫鹽水(乙二醇溶液)。由于鹽水有腐蝕性,鹽水機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的換熱管采用耐低溫、耐腐蝕的高效黃銅管制成。鹽水(乙二醇)機(jī)組蒸發(fā)溫度比較低,初期運行時要注意觀察吸氣過濾器是否出現(xiàn)冰堵。
作者:
木____木
時間:
2013-11-6 09:17
樓主,我是沙發(fā)嗎?:P
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