截至5月17日,中國(guó)石油與山東民營(yíng)企業(yè)東明石化合資的日東管道今年已完成接收原油9個(gè)批次,輸油量達(dá)208萬(wàn)噸,較去年同期增輸42萬(wàn)噸。 據(jù)了解,日東管道投產(chǎn)以來(lái),通過(guò)靜態(tài)摻混器進(jìn)行在線(xiàn)摻混,降低委內(nèi)瑞拉稠油的黏度,實(shí)現(xiàn)委內(nèi)瑞拉稠油的常溫輸送。稀油庫(kù)容40萬(wàn)立方米,只能接卸一艘26萬(wàn)噸油輪;稠油庫(kù)容20萬(wàn)立方米,既需摻混外輸又要裝車(chē)外運(yùn),稠油量變化大;加之受海外來(lái)油時(shí)間計(jì)劃性差,中間管理環(huán)節(jié)多,受東明石化需求、港口靠泊時(shí)間安排、天氣、潮汐影響等制約因素多,混輸難度大。混輸停輸期間,需預(yù)留15萬(wàn)立方米稀油作為置換油品,造成系統(tǒng)啟停輸操作頻繁,給原油混輸造成很大難度。 為做好日東輸油管道增輸上量工作,管道公司提出年摻混稠油量80萬(wàn)噸的要求。山東輸油分公司根據(jù)長(zhǎng)距離、大黏度差及在線(xiàn)摻混輸送沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)借鑒等難點(diǎn),積極探索,尋找解決影響日東原油管道增輸增效的環(huán)節(jié),從解決制約增輸?shù)膯?wèn)題入手,優(yōu)化工藝運(yùn)行。 去年至目前,日東管道已累計(jì)接收原油22個(gè)批次,超額完成管道公司下達(dá)的年輸油任務(wù),實(shí)現(xiàn)盈利。 |
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